Лётчики - инструкторы АВВАКУЛ в фотографиях.

[Валерий Шатров]

Фото прислал Ярослав, который ищет данные о своём отце.

[CD]

Аджикабул, 1976 г., мой первый инструктор Шперов Валерий Анатольевич поздравляет с первым самостоятельным вылетом Володю Неткачева

[CD]

Сангачалы, либо осень 1976, либо весна 1977, поздравляем нашего командира звена Ульянова Валентина Ивановича с днем рождения.

[CD]

Майкоп, 1979, наш выпускной экипаж на госах по летной подготовке: слева стоит майор Терлецкий (к сожалению, не помню имя-отчества, он пришел незадолго до госов, но запомнился своим спокойствием и выдержкой), а в рубашке - это проверяющий майор Архипенко...

[CD]

Майкоп, 1978, Володя Неткачев докладывает о первом самостоятельном вылете на МиГ-21ПФМ заместителю командира полка подполковнику Мороз, слева стоит начПО полка подполковник Фоменко...

[Вячеслав Заднипранец]

Удивительно, что зам.ком.полка при
докладе курсанта не засунул руки в
карманы. А мог-бы ведь -кто он, а кто
курсант.
А зам. ком. АЭ он таким не был.

[CD]

Удивительно, что зам.ком.полка при докладе курсанта не засунул руки в карманы. А мог-бы ведь -кто он, а кто курсант.
А зам. ком. АЭ он таким не был.

Да, и зам командира полка он мне запомнился, как нормальный мужик... Без особых понтов...

[Вячеслав Заднипранец]

Да, и зам командира полка он мне запомнился, как нормальный мужик... Без особых понтов...

Есть Устав, а еще есть элементарные
нормы этики. Если курсан приложил руку к
головному убору и рапортует о выполненом
задании, то будь хоть маршал, он ОБЯЗАН
принять стойку "смирно" и, приложив руку к
головному убору, выслушать рапорт.

[Stomas]

Один день из летных будней. Вспомнил такой случай на аэродроме Сангачалы. Дело было весной или осенью прибл. 1984 г., когда в районе аэродрома происходит массовая миграция перелетных птиц. Идут дневные полеты. Курс взлета и посадки 208 град. (от Баку в сторону Алят). Пока мои самолеты в разлете, я быстро смотался пешком по делам в эскадрильский домик (стоянка 3АЭ) и уже собираюсь идти обратно в сторону ИПУ. В этот момент заходит на посадку Л-29 из моей 3АЭ, борт 65 (позже отчетливо увидел номер). Высота прибл. 50-60 м. Шасси, закрылки выпущены. В передней кабине курсант, в задней - летчик инструктор. Через глиссаду, прямо по курсу этого самолета, не спеша проходит стая белых пеликанов (по диагонали ВПП). Смотрю и думаю - быть беде! Но, не тут-то было! Самолет резко дает макс. обороты, делает крутой крен вправо (в сторону дороги Баку-Аджикабул), обходит стаю птиц, набирает высоту и уходит на 2-й круг. Пока я иду в сторону ИПУ визуально отслеживаю этот борт на кругу, затем вижу его посадку и руление на стоянку. Когда я прибыл на место, этот борт как раз зарулил на стоянку, выключил двигатель и техники с помощью водила начали закатывать его хвостом вперед на свое место - первая стоянка со стороны Баку и, естественно ко мне, подходящему к стоянке. В момент закатывания самолета я вижу как сдвигается задний фонарь и летчик-инструктор Леша Богданов орет благим матом на курсанта впереди. Техник открывает переднюю кабину, в этот момент Леха, не выходя из кабины, привстает с места, наклоняется вперед и со словами "Ты что, сука, не видишь куда летишь? " начинает лупить курсанта по плечам и голове своей кислородной маской. Курсант типа извиняясь, кричит: Ну, товарищ старший лейтенант! Ой, ай! Ну, не надо!" и одновременно отстегивается от парашюта. Леха продолжает орать, замахиваться и отвешивать ему маской по всем доступным частям тела как плетью. Курсант выскакивает из кабины и бежит вокруг самолета, Леха за ним. Курсант убегает за отбойник, Леха преследует и вдогонку бьет со словами: "Ты, бл..., меня хотел убить! Кто будет мою семью кормить, ты что-ли?" Мать-перемать... Опять бегают вокруг, Леха матерится, преследует и бьет. Все присутствующие возле самолета наблюдают эту сцену и смеются. Сюжет заканчивается через несколько минут, когда Леха угомонился, попросил сигареты и за этим отбойником нервно курил, продолжая для этого курсанта (фамилию не помню) свои наставнические изыскания с употреблением отдельных оборотов ненормативной лексики, но уже без такой сильной эмоциональной окраски. Думаю, что наши орнитологи на разборе за этот инцидент получили по шапке, а после такого инструкторского приема в воспитательном процессе подрастающего поколения из этого курсанта должен был выйти настоящий пилот.

[Stomas]

Кто помнит фамилию летчика-инструктора 4АЭ Аждикабул-Сангачалы (ст. л-т на 1984 г.), у которого была машина иномарка Opel Record (если я не ошибаюсь) голубого цвета с черным верхом, кузов купе. Тогда это было очень круто и мы на нее смотрели как на диковинку. Выглядела она прибл. вот так: